東專(zhuān)汽車(chē)教您如何走出汽車(chē)保養(yǎng)誤區(qū)

在汽車(chē)保養(yǎng)過(guò)程中，有時(shí)我們覺(jué)得自己已經(jīng)做的很好了，但卻適得其反，這是怎么回事呢？您在汽車(chē)保養(yǎng)過(guò)程中是否也曾遇到過(guò)類(lèi)似的問(wèn)題呢？下面東專(zhuān)特種汽車(chē)裝備有限公司為您一一解開(kāi)謎團(tuán)。
   東專(zhuān)特種汽車(chē)裝備有限公司 為您解開(kāi)謎團(tuán)一：
    發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫越低越好夏季天氣炎熱，有的司機(jī)認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度盡可能低些更好，其實(shí)，過(guò)低的水溫會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)受損。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過(guò)低，會(huì)使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。不同車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)水溫要求可能不一樣，關(guān)鍵要控制在合理范圍。
    東專(zhuān)特種汽車(chē)裝備有限公司為您解開(kāi)謎團(tuán)二：
    下坡空擋滑行既省油又方便化油器車(chē)放空擋是可以省油，但是電噴車(chē)高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空檔反而費(fèi)油。
    下坡時(shí)掛空擋滑行，僅以剎車(chē)來(lái)控制速度，相當(dāng)危險(xiǎn)，尤其是長(zhǎng)坡、陡坡。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)，會(huì)使制動(dòng)摩擦片過(guò)熱，摩擦系數(shù)下降，造成熱衰退，導(dǎo)致汽車(chē)的制動(dòng)性能下降甚至失效。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車(chē)速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，同時(shí)輔以剎車(chē)，遇到陡坡或盤(pán)山公路時(shí)，依靠擋位制動(dòng)很重要。
    東專(zhuān)特種汽車(chē)裝備有限公司為您解開(kāi)謎團(tuán)三：
    高擋超車(chē)或爬坡高擋位扭力較小，油門(mén)反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，用高檔超車(chē)很危險(xiǎn)，正確超車(chē)應(yīng)該減慢一檔，自動(dòng)擋則只需將油門(mén)踩到底。
    高擋位爬坡同樣危險(xiǎn)。高檔位、大油門(mén)沖坡時(shí)，車(chē)輛行駛阻力大而使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，燃燒室內(nèi)混合氣擾動(dòng)小，由火花塞觸發(fā)的火焰速度較慢，使可燃混合氣自動(dòng)爆燃。長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)烈爆燃，會(huì)造成局部過(guò)熱，相關(guān)部件熔化損壞，還可能使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸瓦負(fù)荷過(guò)大和曲軸扭矩過(guò)大，導(dǎo)致燒瓦甚至曲軸折斷等惡性事故發(fā)生。
    東專(zhuān)特種汽車(chē)裝備有限公司為您解開(kāi)謎團(tuán)四：
    機(jī)油多些更好發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，潤(rùn)滑不夠、磨擦加劇、發(fā)動(dòng)機(jī)受損；但機(jī)油過(guò)多的話(huà)，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)，而且還會(huì)因激濺到缸壁上的機(jī)油增多，從而產(chǎn)生燒排機(jī)油故障，特定情況下還可能產(chǎn)生危險(xiǎn)。因此，機(jī)油應(yīng)以控制在機(jī)油標(biāo)尺的高、低刻線(xiàn)之間為宜。
    東專(zhuān)特種汽車(chē)裝備有限公司為您解開(kāi)謎團(tuán)五：
    先踩離合器后剎車(chē)有的人怕剎車(chē)熄火，養(yǎng)成剎車(chē)前踩離合的習(xí)慣；還有的認(rèn)為切斷動(dòng)力后剎車(chē)會(huì)更有效，這都是錯(cuò)誤的，任何情況下，踩離合器行駛會(huì)增加汽車(chē)的慣性。踩下離合器后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，而進(jìn)氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車(chē)距離反而會(huì)變長(zhǎng)，制動(dòng)不力。正確做法是應(yīng)當(dāng)先踩剎車(chē)，等車(chē)快停下時(shí)再踩下離合器。
    東專(zhuān)特種汽車(chē)裝備有限公司您解開(kāi)謎團(tuán)六：
    轉(zhuǎn)彎的同時(shí)剎車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車(chē)在離心力作用下，重心外移，此時(shí)剎車(chē)會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車(chē)過(guò)猛，則有翻車(chē)危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前降低車(chē)速換入低擋，入彎后，緩慢加油讓車(chē)身保持平穩(wěn)，同時(shí)，過(guò)彎時(shí)要保持“慢進(jìn)快出”原則，從外車(chē)道大角度過(guò)彎，盡量將彎道拉直。
    東專(zhuān)特種汽車(chē)裝備有限公司為您解開(kāi)謎團(tuán)七：
    夏季胎壓低點(diǎn)好夏季氣溫高，有些司機(jī)怕輪胎受熱膨脹，造成胎壓過(guò)高而爆胎，有的甚至人為降低胎壓，實(shí)際上，胎壓過(guò)低比胎壓高更危險(xiǎn)。
    胎壓過(guò)低輪胎與地面的接觸面積增加，行駛時(shí)胎內(nèi)溫度反而會(huì)迅速增加，行車(chē)過(guò)快很容易爆胎，危及行車(chē)安全。此外，胎壓過(guò)低會(huì)使輪胎變形、磨損加劇、油耗增加。專(zhuān)業(yè)測(cè)胎壓，保持正常胎壓在夏季行車(chē)中尤為重要。