SMJ5162JSQDC4東風(fēng)多利卡隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)YC4E160-42

   5.2軸東風(fēng)多利卡石煤隨車(chē)吊牌康機(jī)160，玉柴160馬力隨車(chē)吊6.3噸5噸4噸直臂與折臂吊機(jī)與SMJ5162JSQDC4型隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)D9系列5200軸距康機(jī)160，玉柴160馬力,東風(fēng)6檔，9.00R20鋼絲胎，250加強(qiáng)型大梁，隨車(chē)吊價(jià)格最低.歡迎全國(guó)的用戶來(lái)我公司考察.

產(chǎn)品商標(biāo) 石煤牌 
公告批次 275
產(chǎn)品名稱 SMJ5162JSQDC4型隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē) 
產(chǎn)品號(hào) ZL5WA4WP03G
總質(zhì)量(Kg) 15995 
罐體容積(m3) 
額定載質(zhì)量(Kg) 7500,8000,8250,7600 
外形尺寸(mm) 8995×2480×3560,3350,3400,3600
整備質(zhì)量(Kg) 8300,7800,7550,8200 
貨廂尺寸(mm) 5700,5850,5650,6100×2300,2400×550
額定載客(人)  準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量(Kg) 
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) 3 
載質(zhì)量利用系數(shù) 
接近角/離去角(°) 23/10 
前懸/后懸(mm) 1430/2365
軸數(shù) 2 
軸距(mm) 5200
軸荷(Kg) 5995/10000 
最高車(chē)速(Km/h) 99

YC4E160-42    5700×2300×550
ISDe160 40      6100×2300×550

SMJ5162JSQDC4型隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)YC4E160-42 隨車(chē)吊價(jià)格絲繩接頭
1、編結(jié)法 　　此種辦法現(xiàn)在運(yùn)用最多，其特點(diǎn)是接頭結(jié)實(shí)、經(jīng)濟(jì)、便利、接頭處滑潤(rùn)，固定處的強(qiáng)度約為鋼絲繩本身強(qiáng)度的75—90%。編接時(shí)鋼絲繩的插接長(zhǎng)度為鋼絲繩直徑的20—24倍，但不該小于300mm，破頭長(zhǎng)度為插接長(zhǎng)度的1.5—2倍。隨車(chē)吊用在特別用處的索具還要進(jìn)行專門(mén)的設(shè)計(jì)和核算。
2、繩卡法 　　這種辦法銜接結(jié)實(shí)，拆開(kāi)便利，但繩卡螺栓突出，鋼繩外表不光滑并且重量較重，運(yùn)用不便利。因而，常用于纜風(fēng)繩、牽引繩的銜接。用繩卡銜接時(shí)，固定處的強(qiáng)度約為鋼絲繩本身強(qiáng)度的80一90%。繩卡的裝置有必要非常留心，在運(yùn)用中要常常查看并擰緊，擰緊到把鋼絲繩壓扁1/3左右即可。為了便于查看接頭是不是牢靠和易于發(fā)現(xiàn)鋼絲繩是不是有滑動(dòng)，可在最終一個(gè)夾頭后面大概500mm處再安一個(gè)夾頭，并將繩頭放出一個(gè)“安全彎”，這么，當(dāng)接頭的鋼絲繩發(fā)作滑動(dòng)時(shí)“安全彎”首要被拉直，這時(shí)應(yīng)立即采納辦法進(jìn)行處理。
3、楔形套筒法 　　有時(shí)依據(jù)春風(fēng)隨車(chē)吊施工請(qǐng)求需常常改變鋼絲繩的長(zhǎng)度，在這種情況下，鋼絲繩最奸用楔形套筒法固定。鋼絲繩拉緊時(shí)楔與套筒間的空隙變小，鋼絲繩拉得越緊，壓得也愈緊，拉力不見(jiàn)，鋼絲繩很快獲得自在。此法固定處的強(qiáng)度約為鋼繩本身強(qiáng)度的75—85%。
4、錐形套筒法 　　這種固定辦法是將春風(fēng)隨車(chē)吊的鋼絲繩結(jié)尾離散洗凈穿入錐形套筒內(nèi)，并將鋼絲結(jié)尾彎成鉤狀，然后灌入鉛合金，冷去后即成，固定處的強(qiáng)度與鋼絲繩本身的強(qiáng)度大致相同。

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