在最短時間內(nèi)了解隨車吊（隨車起重運輸車）的結(jié)構(gòu)及意義

隨車吊一般由載貨汽車底盤、 隨車吊配件、貨廂 、取力器、吊機組成。
A、鋼絲繩：將卷筒的輸出扭矩傳遞給吊鉤。
A、過卷報警裝置：當?shù)蹉^滑輪挨近起重臂頂端時，過卷報警裝置便主動宣布報警信號。這么可防止鋼絲繩過卷。
A、后支腿：裝置在車輛后橋的后部，與大梁進行銜接，進一步進步整車穩(wěn)定性。
A、卷揚組織：卷揚組織由液壓馬達驅(qū)動，并經(jīng)過一根鋼絲繩將重物進步或下降。
A、立柱：立柱支撐著起重臂，卷揚組織和變幅油缸，并由反轉(zhuǎn)體系傳動。 
A、支腿油缸：隨車吊工作期間，為使車輛穩(wěn)定，將支腿油缸伸至地上，進步隨車吊的操作穩(wěn)定性。
A、喇叭：用于起重工作時，警示工作范圍內(nèi)的人員。
A、加速器操縱桿（手油門）：加速器操縱桿用來調(diào)整發(fā)動機的速度和輸出功率，以滿意吊重需求。
A、反轉(zhuǎn)操縱桿：反轉(zhuǎn)操縱桿用來操控反轉(zhuǎn)組織，使立柱和起重臂進行擺布反轉(zhuǎn)動作。
A、變幅操縱桿：變幅操縱桿用來操控變幅缸的彈性動作，完成吊臂的凹凸操控。
A、卷揚操縱桿：卷揚操縱桿用來操控卷揚組織（將重物進步或降下）。
A、卷揚操縱桿：彈性操縱桿用來操控彈性油缸動作，經(jīng)過彈性滑輪架對臂架進行彈性操控。
A、PTO（取力桿）：PTO桿（取力桿）用來操控發(fā)動機對隨車吊的動力輸出與切斷。
A、吊鉤滑輪組：經(jīng)過對其上滑輪的增減，完成卷揚倍率的變換，直接鉤吊重物。
A、起重臂：起重臂經(jīng)過液壓缸進行彈性，吊鉤滑輪自起重臂的頂部懸掛下來。
A、負荷指示儀：負荷指示儀指示各種起重臂長度和起重臂視點時汽車底盤空載狀態(tài)下的總額外負荷。
A、反轉(zhuǎn)體系： 反轉(zhuǎn)體系（液壓馬達、使立柱反轉(zhuǎn)。
A、機架：機駕直接裝置在汽車底盤上，支撐著立柱和支腿架。
A、液壓油箱：液壓油箱包容隨車吊專用的液壓油，并起到散熱與沉積過濾的效果。
A、支腿操縱桿：支腿操縱桿用來操控擺布支腿油缸的彈性動作。

用戶可選1噸隨車起重運輸車、2噸隨車起重運輸車、3.2噸、4噸、5噸多功能隨車吊、6.3噸隨車起重運輸車、8噸\10噸、12噸、14噸、16噸吊機,折臂與直臂，而臂又分五節(jié)、四節(jié)、三節(jié)、二節(jié)。以最低的隨車吊價格給用戶，質(zhì)量有保證，有完善的售后服務，用戶在選隨車吊時一定要到一家大公司大企業(yè)，選擇的空間大。

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